CB92 オーナーズクラブの掲示板

ビンテージWさん。二年前に現在のまめわざのBBSに変更した以前、teacupのBBSだった頃から５年ぶりの来訪です。ようこそ再訪いただきました。
安全運行には是非とも必要なウインカーですが高額な欧州仕様の純正品はスタイルが悪いです。
装備をするのに相応しい他車部品の選定に皆、オーナーさんは悩まれています。
管理人、当方は以前に初期CS90用を使ったことがありますがイマイチ決まらず取り外して以後『危険状態』で走っています。
配線不要の『無線リンク』、いーですね。灯具も小ぶりでスマート。ＬＥＤで明るさも十分でしょうがフロントの被視認性が少し心配ですね。元気な『人力アポロ』ができるようリハビリに励んでください。
70肩の管理人より(^^;;

この『まめわざBBS』にも本年4月にお越し頂けていたのですね。失礼いたしました^_^。

大変遅くなりましたが当BBSのトップページのバナー画像等を更新しました。会の若返りは急務です。大いに若手さんも集まりましょう。
来春、4月の第25回も盛大に開催したいです。

10月6日は10日後に迫っております。嘗てなかった延期(以前は中止）でしたので案内のアップを漏らしていました。
添付案内状に記載の通りです。お仲間さんを引き連れて盛大にやりましょう。　(広報担当）

当初、１日には北海道を過ぎている予報でした台風10号。
速度がうんと遅く今日の予報では「１日は関東地方」とひどい話し。
この先の進展により事前の中止報もあり得ますが当日に開催の有無は
午前5時過ぎに当BBSで案内差し上げるよういたします。

19日にガレージにお立ち寄り頂いたヤマグチさんでしたね。遅レスで失礼いたしました。
その後のCB92黒の進捗報告。
左右のサイドカバーが新品になりヨレヨレの黒塗装車体では少しアンバランスですが60年の劣化部分との対比も面白いです。
またお立ち寄りください。

返信をいただいていたようでありがとうございました。新品の部品がサラッと出てくるあたり、さすがオーナーズクラブさんですね。通りかかった際にはぜひまた見学させてください。

さすが、画像にもうるさいヤマグチさん。ぐっと絞られる造形のタンクの撮りこみがグット(^^;;
次回は少しは綺麗になった車体を見ていただけるよう頑張ります。
（Fフォークの谷間からワイヤハーネスがぶら下がっていたのは失敗！）

アダムスさん。ようこそ当オーナーズクラブのサイトにお越しいただきました。管理人です、最近BBSのチェックが疎かで済みません。オーナーになられたとのことおめでとうございます。
①「3で始まるNo.」とのエンジン、間違いなく'63年式ですね。「9,0,1,2,3」は'59から'63年式を示し、何故か'64年式のみ「7」で始まるNo.です。
②「'59年式はピーキー」とのオーソリティの評価を諸雑誌中で見ますが管理人は乗り比べの経験が無く分かりません。設計変更の事実を追っても後期の方が当然安定した性能のものになっています。
当方のように『外観を初期型に近づけよう。』ということに努めるオーナーは居ますが性能向上を目指して『初期型'59年式にしよう。』とされた方が居ますでしょうか？経験あるオーナーさん、書き込みでアドバイスください。
③ブレーキシューなど後継社外品が多いので大丈夫です。ただ2.75-18の後輪タイヤは何れのブランドでも生産が収束傾向にありますので早めの買い置きが良いと思います。

こと②に関しまして経験のあるオーナーさん、応援書き込みをよろしくお願いします。

お忙しい中ご回答ありがとうございました。
とても参考になり助かります。

旧車の世界に首を突っ込んで40年になりますが、ベンスパに関してはどんな記事を読んでも「ピーキーなエンジン」｢サスが固く硬質な乗り味」等と書かれていました。
その内容からスパルタンで街乗りではストレスが溜まるバイクと想像していましたが、意外に普通に乗れるというのが実際乗ってみての感想です。
（そうは言っても高回転域での元気の良さは感じます）
マイルドになったと言われる後期型だからそう感じるのだろうか、なら噂の59年式とはどの様なフィーリングなのだろうか、と出来るものなら体感してみたいと思っています。

CB92は基本車C92と違ってパワーエアジェット付きHA3キャブを使用しています。これはスロージェット、メインジェットに加え6000回転からさらに多めの混合気を送り込むためでC92では味わえない加速感を得られます。
これは最初からで中期から導入の所謂スモールチャンバー型になっても同じです。いつのCBもレーシーです。
ぜひ導入の車両画像を次の書き込みの際にメンバー宛お披露目頂けると嬉しいです。
参考に管理人当方の'63年式車両の画像を添付します。画像は15年も前のもので46年乗ってきていまして今はYシートに150ccエンジンにしています。（ヒミツ(^^;;

色々とご教示頂ありがとうございます。
私のベンスパは、4速70kmあたりで不整脈の様な症状が出ます。
（タコメーターが無いので回転数はわかりません）
キャブのセッティング不足かもしれませんが、そのせいで本来のパフォーマンスが出てないのかもしれませんね。
しばらくこのまま調整を続けてみます。

車両の画像載せてみます。
アルミシリンダーに換えてたりシートを貼り替えてたりでオリジナルではない部分は多々ありそうです。
ですが車体No.の刻印はしっかり残っていますし、エンジンNo.とは12番違いで載せ替えもなさそうです。

あまりいじるつもりはありませんが、Yシートとタコメーターは付けたいなぁとは思います。
折角出会ったベンスパ君ですから気長にじっくり付き合いたいと思います。

お世話になりました。
良い刺激になり、ガレージでの作業がはかどります。